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燈塔蓄電池電壓該當是空載電壓是13伏擺布,負載電壓不低于11伏算正常,低于此電壓即可能提議艱難,帶動後由于發機電劈頭劈臉發電 12伏車系電壓應該在13.5-14.5之間.24伏車系在27伏-29伏之間,提議後丈量的是發機電電壓,由于蓄電池和發機電是并聯任務的,這時候測不出電瓶電壓。你的電瓶11伏,不曉得你是用蓄電池測量儀量的照樣用萬用表量的,假定是用萬用表量,明明有點偏低,看來是虧電了,要不然提議後的丈量也不該該偏低,假定多麽,你理應卸下電瓶發展填補充電,要否則對電瓶壽命有定然影響
    人們常說:這個蓄電池電壓是12V的。這裏所說的12V是指蓄電池的最根底參數——标稱電勢(單元V)。一個鉛酸蓄電池單格标稱電勢爲2V,由6個單格勾串起來的蓄電池标稱電勢等于12V。電動車應用的電源一般凡是用2到5個12V的蓄電池串聯構成24V、36V、48V、60V電池組,這裏凡是指蓄電池組的标稱電勢,它是由蓄電池所采取活性精力的特點決意的實踐值。
     确鑿,一緻的狀況下燈塔蓄電池的電壓和标稱電勢具有差異。例如:一個标稱電勢爲12V的畸形的鉛酸蓄電池在充電過程的末期,充電極化抵達最大值,電壓可以到達14.4V或更高一點;在放電将終了時,放電極化達到最大值,電壓可以低到9V擺布。而充電梗概放電休止而且靜置數小時後,極化電壓(濃度極化)徹底消失,這個12V的蓄電池的電勢可以在13.8V(充滿後)至11V(放完後)之間,此時的差異是蓄電池内部的活性物質形态的改變釀成的。


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